PROPUESTA DE VIADUCTO EN LA ROTONDA DE MOTO MÉNDEZ GANA RESPALDO DEL PRESIDENTE Y MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS

En una conferencia de prensa realizada hoy, el rector de la Universidad de Tarija, Eduardo Cortes, presentó una propuesta para la construcción de un viaducto en la rotonda de Moto Méndez, con el objetivo de garantizar la seguridad de estudiantes y docentes que transitan por la zona. El proyecto ha sido desarrollado en colaboración con profesionales de la universidad, la alcaldía, la ABC (Administradora Boliviana de Carreteras) y el Ministerio de Obras Públicas.

Durante su discurso, el rector Cortes destacó la importancia de esta infraestructura vial para la comunidad, ya que la rotonda de Moto Méndez es un punto de gran afluencia con más de 25 mil vehículos y más de 100 mil personas que la atraviesan diariamente. Señaló que existen riesgos significativos para la seguridad de los peatones y conductores, por lo que es crucial tomar medidas urgentes.

“Hemos trabajado arduamente con los profesionales de nuestra universidad para elaborar este proyecto en tiempo récord. Nuestra intención es entregar a Tarija el primer viaducto que brinde soluciones efectivas a los problemas de tráfico y seguridad”, afirmó Eduardo Cortes.

Según el rector, en primera instancia, el Ministerio de Obras Públicas estimó un presupuesto de 15 millones de bolivianos para la construcción del viaducto. Sin embargo, considerando la necesidad de contar con al menos dos vías, se estima que se requerirán alrededor de 30 millones de bolivianos. Por esta razón, Eduardo Cortes solicitó la colaboración de las autoridades departamentales y explicó que el proyecto se encuentra en proceso de socialización y se está trabajando en la definición de vías alternativas.

El ingeniero Alberto Yurquina, uno de los profesionales que participó en la elaboración del proyecto, detalló aspectos técnicos del viaducto. Explicó que se ha tomado en cuenta la tendencia mundial de urbanismo y la priorización del peatón, estableciendo seis soluciones que buscan mejorar la circulación y garantizar la seguridad de los ciudadanos.

Dentro de los criterios de elegibilidad, Yurquina enfatizó que se busca priorizar al peatón, ofrecer soluciones viales adecuadas, tener una infraestructura simple y contar con un presupuesto óptimo. El presupuesto estimado para el proyecto oscila entre 33 y 44 millones de bolivianos.